Tentokrát píší ministru Bártovi i českolipští Zelení: Vážený pane ministře, je očividné, že se snažíte uspořit nějaké finanční prostředky za každou cenu. Přerušení již započatých staveb, např. první části obchvatu v České Lípě, rozhodně není úsporou.
Stavba v České Lípě je přerušena dost nešťastně. V současném stavu je staveniště nepřehledné, způsobuje zpomalení provozu a zvyšuje riziko havárií. Ve vzniklé situaci by bylo jistě pro všechny prospěšnější započatou stavbu první části obchvatu dokončit.
Úspor lze dosáhnout postupným převodem kamionů na koleje.
Snížený provoz na silnicích by nejen uspořil náklady na opravu stávajících komunikací, ale současně zlepšil životní podmínky v mnoha městech republiky, aniž by se musely stavět další dálnice a obchvaty.
Každý den se dozvídáme, kde havaroval kamion, jaké vznikly škody (na životech, ekologické, na majetku). Omezení dopravy při řešení havárií jsou též nepříjemná. Vše nás stojí nemalé peníze.
V případě snížení kamionové dopravy o 30 – 50 % by úspora byla nemalá.
Dalším přínosem by bylo zlepšení životního prostředí, nově vzniklá pracovní místa na překladištích, na ČD. Každý větší podnik má vlečku, zrušená překladiště by po malých investicích mohla být opět funkční. V každém případě by náklady nebyly tak vysoké jako při zastavení již započatých staveb.
Dopravci by si mohli vybírat spolehlivé řidiče, kteří by jezdili bez nehod a alkoholu v krvi.
Je alarmující, že řidiči z povolání jezdí pod vlivem alkoholu.
Modernizace ČD by přinesla trvalé výhody, citlivé k životnímu prostředí. Naopak výstavbou dalších předražených dálnic a obchvatů si ničíme již tak dost zdevastovanou krajinu.
Základní organizace Strany zelených v České Lípě ve volební kampani před parlamentními volbami v roce 2008 sebrala několik tisíc podpisů, kde občané žádají modernizaci ČD a převod kamionů na koleje. Martin Bursík v koalici tento návrh neprosadil. Je na Vás, zda si petici vyzvednete a dáte na stůl k projednání.